TC 250

2 tempi

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CARATTERISTICHE

La Husqvarna TC 250 rimane ai vertici della classe delle moto da cross da 250 cm³ a 2 tempi.
Una moto che promette comfort e controllo in qualsiasi condizione di guida.

MOTORE

Il motore a 2 tempi della Husqvarna TC 250 vanta un design assolutamente innovativo, concepito per centralizzare le masse rotanti e ridurre le vibrazioni offrendo allo stesso tempo il massimo livello di prestazione della classe. Da generazioni, la semplicità e i costi di manutenzione contenuti fanno del 2 tempi uno dei motori preferiti dai piloti.

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CILINDRO

Il cilindro da 66,4 mm di alesaggio vanta un innovativo sistema con valvola parzializzatrice che eroga potenza in modo fluido e controllato in tutta la gamma di regimi. Il canale di scarico presenta inoltre una nuova finitura fresata per migliorare fasatura e prestazioni.

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Carter motore

Il motore della Husqvarna TC 250 è stato progettato pensando principalmente alla centralizzazione delle masse. Di conseguenza, i leggeri carter motore pressofusi sono stati sviluppati in modo tale da alloggiare l'albero in modo compatto, mantenendo le masse oscillanti in posizione ribassata e centrale e migliorando equilibrio, agilità e guidabilità complessive.

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Controalbero di equilibratura

La Husqvarna TC 250 incorpora un controalbero di equilibratura montato lateralmente che riduce notevolmente le vibrazioni garantendo una guida più fluida e confortevole.

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Telaio

Progettato con precisione per ottenere un perfetto equilibrio tra rigidità e flessione torsionale, il telaio vanta una geometria avanzata volta a garantire un feedback preciso per il pilota, maneggevolezza, assorbimento dell'energia e stabilità sul dritto. Il telaio è rifinito con un esclusivo rivestimento blu a base di polvere e protezioni del telaio di serie che garantiscono il massimo livello di protezione e durata.

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Collettore di scarico

Il collettore di scarico della Husqvarna TC 250 2020 è stato progettato mediante un innovativo processo di modellazione 3D. Ne risulta una forma perfetta in grado di assicurare prestazioni ottimali, a fronte di un'estrema compattezza che lascia una sufficiente luce a terra nelle curve disseminate di solchi.

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Codino del telaio in fibra di carbonio

Composto al 70% da poliammide e al 30% da fibra di carbonio, l'esclusivo telaietto posteriore vanta un design intelligente a 2 componenti che garantisce una resistenza e una durata eccezionali, a fronte di un peso totale di poco più di 1 kg. È stata inoltre prestata particolare attenzione al fine di ottenere la rigidità ottimale per garantire al pilota il massimo livello di comfort e maneggevolezza.

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Ruote e pneumatici

I mozzi fresati CNC e i cerchi in lega ad alta resistenza firmati D.I.D sono rifiniti in nero con logo inciso a laser e montano pneumatici da motocross DUNLOP MX3S con tecnologia PCBT, per garantire un'azione progressiva in curva e una straordinaria trazione su un'ampia varietà di terreni.

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Sospensione anteriore WP XACT

La forcella ad aria di tipo split da 48 mm presenta una molla ad aria incapsulata e una camera dell'olio pressurizzata per uno smorzamento graduale e costante. Le forcelle presentano nuove impostazioni e sono facilmente regolabili grazie a una singola valvola a pressione per il precarico sulla gamba forcella sinistra e a registri di compressione ed estensione facilmente accessibili. La pompa dell'aria necessaria per regolare la pressione dell'aria nella forcella è inoltre fornita di serie.

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SOSPENSIONE POSTERIORE WP XACT

Con impostazioni aggiornate, l'ammortizzatore WP XACT fornisce caratteristiche di smorzamento avanzate per una trazione e un assorbimento dell'energia imbattibili. Il regolatore di pressione all'interno dell'ammortizzatore garantisce uno smorzamento costante, che si traduce in comfort e sensazioni eccellenti per il pilota.

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Frizione idraulica Magura

Affidabile e di alta qualità, la frizione MAGURA realizzata in Germania offre un funzionamento pressoché privo di manutenzione, nonché livelli di usura uniformi e una modulazione perfetta in qualsiasi condizione. Modulazione e gioco sono continuamente compensati sulla leva in modo che punto di pressione e funzionamento della frizione rimangano identici a qualsiasi temperatura e nel tempo.

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Componenti

Oltre al lungo elenco di componenti di elevata qualità montati di serie, la Husqvarna TC 250 vanta le tecniche di progettazione e le tecnologie più progressive disponibili sul mercato.

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Manubrio Pro Taper

Con una buona resistenza all'affaticamento, i manubri PRO TAPER di serie soddisfano standard di produzione rigorosi, al fine di fornire al pilota un eccezionale livello di comfort e controllo.

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Carburatore Mikuni

La Husqvarna TC 250 è dotata di un carburatore a valvola piatta MIKUNI TMX da 38 mm che eroga una potenza più morbida e controllabile con una performance ottimale in tutta la gamma di regimi.

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Frizione DDS

La Husqvarna TC 250 presenta una frizione DDS in cui una molla a diaframma sostituisce il più comune sistema a molla elicoidale. Ciò consente di ottenere un'azione della frizione più leggera e un sistema di smorzamento che migliora trazione e durata.

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MOTORE

Standard HUSQUARNA 2020

Modello

TC 125 2020

Cilindrata

124.8 cm³

Costruzione

1 cilindro, motore a 2 tempi

Alesaggio

54 mm

Corsa

54.5 mm

Avviamento

Pedale di avviamento

Cambio

6 marce

Frizione

multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Magura

EMS

Kokusan

TELAIO

Standard HUSQUARNA 2020

Modello

TC 125 2020

Costruzione telaio

Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4

Sospensione anteriore

Forcella a steli rovesciati WP XACT, Ø 48 mm

Sospensione porsteriore

Ammortizzatore WP XACT con leveraggio

Escursione anteriore

310 mm

Escursione posteriore

300 mm

Diametro disco freno anteriore

260 mm

Diametro disco freno posteriore

220 mm

Catena

5/8 x 1/4"

Inclinazione cannotto di sterzo

63.9 °

MOTORE

Modding by DIANA MX TEAM 2020

Modello

TC 125 2020

Cilindrata

124.8 cm³

Costruzione

1 cilindro, motore a 2 tempi

Alesaggio

54 mm

Corsa

54.5 mm

Avviamento

Pedale di avviamento

Cambio

6 marce

Frizione

multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Magura

EMS

Kokusan

TELAIO

Modding by DIANA MX TEAM 2020

Modello

TC 125 2020

Costruzione telaio

Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4

Sospensione anteriore

Forcella a steli rovesciati WP XACT, Ø 48 mm

Sospensione porsteriore

Ammortizzatore WP XACT con leveraggio

Escursione anteriore

310 mm

Escursione posteriore

300 mm

Diametro disco freno anteriore

260 mm

Diametro disco freno posteriore

220 mm

Catena

5/8 x 1/4"

Inclinazione cannotto di sterzo

63.9 °

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