FC 250

4 tempi

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CARATTERISTICHE

Definita la migliore moto da cross da 250 cm³ a 4 tempi in circolazione.
La Husqvarna FC 250, con un motore leggero e compatto, è stata progettata per essere sempre in testa.

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Telaio leggero

Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno sfrutta avanzate geometrie e caratteristiche di flessibilità per garantire impareggiabili livelli di feedback per il pilota e assorbimento dell'energia, oltre a un'eccezionale stabilità sul dritto. È rifinito con un esclusivo rivestimento blu a base di polvere e protezioni del telaio di serie che garantiscono il massimo livello di protezione e durata.

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Piastre forcella lavorate a CNC

Le piastre della forcella fresate CNC con offset da 22 mm vantano un sistema di smorzamento in gomma integrato, che riduce le vibrazioni e aumenta il comfort del pilota. Inoltre, la tabella portanumero frontale integra una protezione per la piastra della forcella.

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Sospensione anteriore WP XACT

Grazie a una singola valvola pneumatica per il precarico, la forcella WP XACT è leggera e facile da regolare mediante la pompa per forcelle fornita di serie. La regolazione di compressione ed estensione viene eseguita senza utensili mediante appositi registri. Grazie all'ammortizzatore WP XACT completamente regolabile, Husqvarna Motorcycles offre prestazioni della sospensione di livello superiore, nonché feeling e comfort ottimali.

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Codino del telaio in fibra di carbonio

La fibra di carbonio è nota per la leggerezza e l'elevata resistenza. Per questo motivo, le moto della linea MX di Husqvarna vantano un esclusivo telaietto posteriore in composito composto al 30% da questo materiale. Inoltre, nel componente è stata calcolata una rigidità specifica per garantire al pilota maneggevolezza ed ergonomia ottimali.

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Motore

Progettati per garantire prestazioni e maneggevolezza ai vertici della classe, tutti i principali componenti del motore e dell'albero sono posizionati più vicino al baricentro al fine di ridurre gli effetti dell'inerzia rotazionale. Il motore a 4 tempi da 250 cm³ vanta appena 26,1 kg di peso, ma è nettamente più potente grazie ad un'erogazione di potenza complessiva di 46 CV.

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Testa cilindro DOHC

Con bilancieri a dito rivestiti in DLC, la testa cilindro DOHC è progettata per offrire prestazioni elevate. Le ampie valvole in titanio (32,5 mm per la valvola di aspirazione e 26,5 mm per la valvola di scarico) aiutano il motore a raggiungere liberamente un massimo di 14.000 giri/min, pur mantenendo una potenza uniforme nell'intera gamma di regimi.

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COPERCHIO DELLA CASSA DEL FILTRO DELL'ARIA INTERCAMBIABILE

Progettata con condotti di aspirazione posizionati in modo da ridurre la resistenza e la deformazione del flusso dell'aria, la cassa del filtro garantisce un passaggio dell'aria senza ostruzioni e la massima protezione del filtro. Il filtro dell'aria TWIN AIR è facilmente accessibile per la manutenzione senza l'impiego di utensili, rimuovendo semplicemente il pannello laterale sinistro. In grado di consentire un'ulteriore personalizzazione delle prestazioni, la Husqvarna FC 450 MY20 viene consegnata con un coperchio della cassa del filtro dell'aria aggiuntivo, che può essere cambiato senza l’uso di attrezzi per ottenere una risposta più netta dell'acceleratore, in base alle preferenze del pilota o alle condizioni del tracciato.

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Impianto di scarico

Realizzato in alluminio leggero, l'impianto di scarico della Husqvarna FC 250 vanta una camera di risonanza, integrata nel collettore di scarico, progettata per ottimizzare i flussi. Il silenziatore si presenta corto e compatto, pur offrendo un'erogazione di potenza straordinaria e mantenendo un basso livello di rumorosità.

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Commutatore selezione mappatura

Progettati per garantire prestazioni e maneggevolezza ai vertici della classe, tutti i principali componenti del motore e dell'albero sono posizionati più vicino al baricentro al fine di ridurre gli effetti dell'inerzia rotazionale. Il motore a 4 tempi da 250 cm³ vanta appena 26,1 kg di peso, ma è nettamente più potente grazie ad un'erogazione di potenza complessiva di 46 CV.

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Starter elettrico

Il pratico sistema del motorino d'avviamento elettrico e la batteria compatta consentono di avviare il motore, o di riaccenderlo dopo un arresto, facilmente e premendo un unico pulsante.

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Manubrio Pro Taper

Con una buona resistenza all'affaticamento, i manubri PRO TAPER di serie soddisfano standard di produzione rigorosi, al fine di fornire al pilota un eccezionale livello di comfort e controllo.

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Manopole ODI

Le manopole autobloccanti ODI vantano un innovativo meccanismo dell'acceleratore il cui montaggio non richiede l'uso di colla. Il gruppo dell'acceleratore dispone anche di un comando per regolare facilmente gioco e camma dell'acceleratore.

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Frizione idraulica Magura

Tra i numerosi vantaggi, la frizione idraulica MAGURA garantisce un'azione leggerissima e una manutenzione ridotta quasi a zero. Inoltre, il gioco è continuamente compensato, in modo che il punto di pressione e il funzionamento della frizione rimangano identici a qualsiasi temperatura e nel tempo.

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Frizione DS

La Husqvarna FC 250 è dotata di una frizione DS (Diaphragm Steel). La campana della frizione è realizzata a partire da un unico pezzo di acciaio fresato CNC che consente l'utilizzo di sottili camicie in acciaio e contribuisce al design compatto del motore.

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Cambio

Prodotta da PANKL RACING SYSTEMS, la nuova trasmissione a 5 velocità è estremamente leggera e resistente, pur presentando rapporti specifici da motocross.

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Freni

Le pinze e i comandi Brembo garantiscono il massimo livello di qualità. Il disco anteriore da 260 mm e il disco posteriore pieno da 220 mm forniscono un'eccezionale forza frenante, infondendo sicurezza in qualunque condizione.
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MOTORE

Standard HUSQUARNA 2020

Modello

TC 125 2020

Cilindrata

124.8 cm³

Costruzione

1 cilindro, motore a 2 tempi

Alesaggio

54 mm

Corsa

54.5 mm

Avviamento

Pedale di avviamento

Cambio

6 marce

Frizione

multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Magura

EMS

Kokusan

TELAIO

Standard HUSQUARNA 2020

Modello

TC 125 2020

Costruzione telaio

Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4

Sospensione anteriore

Forcella a steli rovesciati WP XACT, Ø 48 mm

Sospensione porsteriore

Ammortizzatore WP XACT con leveraggio

Escursione anteriore

310 mm

Escursione posteriore

300 mm

Diametro disco freno anteriore

260 mm

Diametro disco freno posteriore

220 mm

Catena

5/8 x 1/4"

Inclinazione cannotto di sterzo

63.9 °

MOTORE

Modding by DIANA MX TEAM 2020

Modello

TC 125 2020

Cilindrata

124.8 cm³

Costruzione

1 cilindro, motore a 2 tempi

Alesaggio

54 mm

Corsa

54.5 mm

Avviamento

Pedale di avviamento

Cambio

6 marce

Frizione

multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Magura

EMS

Kokusan

TELAIO

Modding by DIANA MX TEAM 2020

Modello

TC 125 2020

Costruzione telaio

Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4

Sospensione anteriore

Forcella a steli rovesciati WP XACT, Ø 48 mm

Sospensione porsteriore

Ammortizzatore WP XACT con leveraggio

Escursione anteriore

310 mm

Escursione posteriore

300 mm

Diametro disco freno anteriore

260 mm

Diametro disco freno posteriore

220 mm

Catena

5/8 x 1/4"

Inclinazione cannotto di sterzo

63.9 °

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